Kód P0455 (EVAP velký únik): víčko nádrže, proplachovací ventil, nebo kouřová zkouška?

Kontrolka motoru na autě, které jinak jede naprosto v pořádku, je klasický scénář kódu P0455. Kód ukazuje na systém EVAP (odvětrání palivových par) – uzavřenou síť hadic, ventilů a nádobky s aktivním uhlím, která brání úniku palivových par do ovzduší. Při dodržení správného postupu diagnostiky jde obvykle o jednu z nejlevnějších oprav, jaké kontrolka motoru může znamenat.

Co znamená kód P0455

P0455 je obecný kód OBD-II: „Systém odvětrání palivových par – zjištěn únik (velký únik)". Řídicí jednotka motoru systém EVAP pravidelně uzavře a zkontroluje, zda udrží podtlak nebo přetlak. Pokud nedokáže udržet vůbec nic, jednotka usoudí, že někde je velký otvor, a nastaví P0455.

Tady jsou důležité dvě věci:

• „Velký únik" popisuje velikost otvoru, ne výši účtu. Chybějící víčko nádrže nebo odpojená hadice je velký únik – a největší díry bývají často nejlevnější na nalezení i opravu.
• Samotest se spouští jen za určitých podmínek (stav paliva, teplota, styl jízdy), takže kontrolka může za skutečným únikem i za opravou zaostávat o několik dní.

Příznaky k ověření

Kód P0455 se obvykle projeví jako rozsvícená kontrolka motoru na autě, které jinak normálně startuje, běží na volnoběh i jezdí, často během několika jízd po natankování. Některá auta k tomu zobrazí hlášku o kontrole víčka nádrže, jiná mají jen slabý zápach benzínu po natankování. Prvním příznakem může být i neprošlá emisní kontrola s uvedenou závadou systému EVAP.

• Kontrolka motoru svítí, ale start, volnoběh i chování za jízdy jsou beze změny
• Kontrolka se rozsvítila během několika jízd po natankování
• Slabý zápach benzínu poblíž auta, hlavně po natankování
• U některých vozů se zobrazí přímo hláška „zkontrolujte víčko nádrže"
• Neprošlá emisní kontrola s uvedenou závadou systému EVAP

Pravděpodobné příčiny podle četnosti

Pět příčin je zde seřazeno od nejpravděpodobnější po nejméně pravděpodobnou: povolené, poškozené nebo chybějící víčko nádrže je nejčastějším nálezem, následuje zaseklý odvětrávací ventil v otevřené poloze, prasklé nebo odpojené hadice EVAP, zkorodované hrdlo nádrže a nakonec závada proplachovacího ventilu nebo nádobky s aktivním uhlím, což jsou reálné příčiny, ale nevyplatí se za ně platit bez toho, aby na ně ukázala kouřová zkouška.

1. Víčko nádrže – povolené, poškozené nebo chybějící. Skutečně nejčastější nález, obzvlášť krátce po natankování. Než víčko naslepo vyměníte, zkontrolujte ho i jeho těsnění – ztvrdlé těsnění, křivě zašroubované víčko nebo nečistoty na hrdle nádrže se počítají stejně.
2. Zaseklý odvětrávací ventil v otevřené poloze. Aby samotest proběhl, musí se odvětrávací elektromagnetický ventil zavřít a systém utěsnit; pokud zůstane otevřený – časté u vozů s vyšším nájezdem –, P0455 se objevuje opakovaně. Obvykle jde o nenákladný díl v blízkosti nádobky s aktivním uhlím.
3. Prasklé, roztržené nebo odpojené hadice EVAP. Gumové hadice stárnou, prodírají se o okolní díly a při jiných zásazích se snadno uvolní. Sem patří i poškození od hlodavců.
4. Zkorodované hrdlo nádrže. Tam, kde se v zimě solí silnice, hrdlo nádrže v místě dosedu víčka zreziví, takže ani nové víčko na něm nedokáže dostatečně těsnit.
5. Závada proplachovacího ventilu nebo nádobky s aktivním uhlím. Reálná možnost, ale až dále v pořadí – přesně ty díly, za které byste neměli platit bez toho, aby na ně ukázala kouřová zkouška.

Diagnostický postup (v pořadí)

Všech pět kroků jde od nejlevnějšího: nejdřív se vyčtou kódy P0455 a doprovodné kódy (P0457 vedle něj ukazuje na víčko, osamocený P0455 nechává všechny příčiny otevřené), pak se zdarma zkontroluje víčko a hrdlo nádrže, což buď potvrdí, nebo vyloučí nejlevnější příčinu, než servis pomocí diagnostiky aktivuje ventily nebo provede kouřovou zkoušku.

1. Vyčtěte chyby a posuďte souvislosti. Potvrďte P0455 a zkontrolujte doprovodné kódy. Současný výskyt P0457 silně ukazuje na víčko; kódy z okruhu proplachovacího ventilu nasměrují hledání jinam; osamocený P0455 nechává všechny příčiny otevřené.
2. Zkontrolujte víčko a hrdlo nádrže. Prohlédněte těsnění víčka, zda není popraskané nebo zploštělé, hrdlo nádrže, zda tam není rez nebo nečistoty, a víčko nasaďte, dokud nezacvakne. Tím zdarma buď potvrdíte, nebo vyloučíte nejlevnější příčinu – potvrzení monitorem po opravě víčka ale zabere několik dní jízdy.
3. Nechte servis diagnostikou aktivovat odvětrávací a proplachovací ventil. Servis dokáže systém na povel uzavřít a sledovat, zda drží těsnost. Pokud se odvětrávací ventil nezavře, je únik nalezen, aniž by bylo třeba sáhnout na jedinou hadici.
4. Kouřová zkouška. Nízkotlaký kouř přivedený do servisního portu EVAP zviditelní únik – na hadici, hrdle nádrže, nádobce s aktivním uhlím, nebo přímo na víčku. Z „velkého úniku někde" se tak stane konkrétní díl; vyžaduje servis vybavený kouřovým generátorem.
5. Ověřte po opravě. Práce není hotová, dokud monitor EVAP znovu neproběhne a neprojde – nestačí jen zhasnout kontrolku.

Kolik by měla stát férová oprava

Víčko nádrže je oprava za €10–40, a kontrola toho, které už máte, nestojí nic. Odvětrávací nebo proplachovací ventil bývá typicky práce za pár stovek eur, diagnostiku v to počítaje. Nákladnější konec – výměna hrdla nádrže nebo nádobky s aktivním uhlím – se může vyšplhat na několik set eur, a proto by se na nabídce měl objevit teprve poté, co na něj ukáže kouřová zkouška (zhruba hodina diagnostické práce). Pokud nabídka začíná rovnou nádobkou s aktivním uhlím bez nálezu z kouřové zkoušky, vyžádejte si druhý názor.

Shrnutí

P0455 znamená, že systém našel velký otvor – a velké otvory se hledají nejlevněji, takže napřed zaplaťte za kouřovou zkoušku, až pak za díly.