1 cilindro uždegimo praleidimas (kodas P0301): prieš perkant dalis, pirmiausia sukeiskite ritę

Vieno cilindro uždegimo praleidimas – viena dažniausių priežasčių, dėl kurių užsidega „Check Engine“ lemputė, ir kartu viena tų, dėl kurių remontas dažniausiai pervertinamas. Klaidos kodas P0301 rodo, kad praleidžia 1 cilindras, o galimų priežasčių sąrašas driekiasi nuo uždegimo žvakės iki galvutės tarpiklio. Būtent dėl šio diapazono kai kurie servisai iškart siūlo keisti viską iš eilės – rites, žvakes ir purkštukus, „dėl viso pikto“. Sąžiningas pirmas žingsnis kainuoja beveik nieko: sukeiskite įtariamą ritę su kaimyninio cilindro rite ir pažiūrėkite, ar praleidimas „nukeliauja“ paskui ją. Šiame vadove aptariama, ką reiškia šis kodas, kokios yra galimos priežastys pagal tikimybę ir kokia tvarka jas tikrina geras servisas.

Ką reiškia klaida P0301

P0301 yra standartinis OBD-II kodas: „1 cilindras – aptiktas uždegimo praleidimas“. Variklio valdymo blokas stebi alkūninio veleno sukimosi greitį; kai 1 cilindro degimo ciklai pakartotinai nepakankamai pastumia veleną, klaida užsifiksuoja.

Čia svarbu trys dalykai:

• Kodas nurodo cilindrą, o ne detalę. Jis parodo, kur yra problema, bet niekada – kas ją sukėlė.
• „1 cilindras“ – tai gamintojo numeracija, kuri nebūtinai sutampa su pirmuoju cilindru, kurį pamatysite atidarę variklio dangtį – prieš imantis bet kokių darbų būtina pasitikrinti konkretaus variklio cilindrų išdėstymą.
• Jei „Check Engine“ lemputė mirksi, praleidimas yra pakankamai stiprus, kad galėtų sugadinti katalizatorių – sumažinkite apsukas ir kuo greičiau nuvežkite automobilį patikrinti.

Simptomai, kuriuos verta patikrinti

• Nelygi, trūkčiojanti tuščioji eiga – vibracija juntama per sėdynę ar vairą
• Spurdėjimas ar delsimas spaudžiant greitį, kuris kartais išnyksta padidėjus apsukoms
• Dega, o esant apkrovai galbūt ir mirksi „Check Engine“ lemputė
• Sumažėjusi galia ir padidėjęs degalų sunaudojimas
• Benzino kvapas iš išmetimo sistemos

Tikėtinos priežastys pagal dažnumą

1. Uždegimo ritė. Šiuolaikiniuose varikliuose su ant žvakės montuojamomis ritėmis gendanti ritė yra dažniausia priežastis – dažnai ryškiau pasireiškianti esant apkrovai ar drėgnu oru. Jos kištukas ir laidai genda lygiai taip pat.
2. Uždegimo žvakė. Susidėvėjusi, apnašomis padengta ar įskilusi žvakė sukelia praleidimą lygiai taip pat kaip ir bloga ritė, o jei žvakių keitimo intervalas jau seniai praėjęs, priežastys #1 ir #2 dažnai eina kartu.
3. Purkštukas. Užsikimšęs arba elektriškai gendantis purkštukas neduoda 1 cilindrui pakankamai degalų. Pasitaiko rečiau nei uždegimo gedimai, bet vis tiek yra dažna diagnozė.
4. Vakuumo (oro) nuotėkis prie to cilindro. Įsiurbimo kolektoriaus tarpiklio nuotėkis šalia 1 cilindro kanalo perliesina to cilindro mišinį – dažniausiai tai praleidimas tuščiąja eiga, kuris sumažėja padidinus apsukas.
5. Žema kompresija. Perdegęs vožtuvas, susidėvėję žiedai ar irstantis galvutės tarpiklis. Brangiausias ir rečiausias variantas – tikras mechaninis gedimas paprastai atsiskleidžia ir kitais požymiais (aušinimo skysčio nuostoliai, dūmai, alyvos suvartojimas), o ne vien izoliuotu P0301 kodu.

Diagnostikos žingsniai (nurodyta tvarka)

1. Nuskaitykite ir užsirašykite „freeze-frame“ duomenis. Pastebėkite, kada praleidimas pasireiškia (šaltas paleidimas, tuščioji eiga, apkrova), ir patikrinkite, ar nėra papildomų kodų – P0300, liesos mišinio ar purkštuko grandinės kodai kiekvienas iš naujo perkonfigūruoja diagnozę.
2. Ritės sukeitimo testas. Perkelkite 1 cilindro ritę į kitą cilindrą, ištrinkite klaidą ir pavažiuokite. Jei praleidimas „nukeliauja“ paskui ritę, klaidos kodas pasikeičia pagal naują cilindrą – pavyzdžiui, taps P0303, jei ritę perkėlėte į 3 cilindrą – ir ritė patvirtinama kaip priežastis. Jei P0301 lieka ant 1 cilindro, ritė atmetama.
3. Žvakės apžiūra ir sukeitimas. Ta pati logika kaip ir su rite. Pati žvakės būklė yra savaime įrodymas: alyvos apnašos rodo į vožtuvų kotelių sandariklius ar žiedus; neįprastai švari, tarsi „nuplauta“ žvakė gali reikšti, kad į cilindrą patenka aušinimo skystis.
4. Purkštuko testas. Kur įmanoma, sukeiskite purkštukus arba patikrinkite purkštuką elektriškai ir pasiklausykite jo veikimo. Jei praleidimas seka paskui purkštuką, jis patvirtinamas kaip priežastis.
5. Vakuumo nuotėkio patikra. Patikrinkite įsiurbimo sistemą dūmų testu arba atsargiai purkškite aplink 1 cilindro kanalą, klausydami ir stebėdami tuščiosios eigos pokytį – atminkite priežasčių sąraše minėtą požymį, kad tuščiosios eigos praleidimas sumažėja padidinus apsukas. Kolektoriaus tarpiklio remontas kur kas pigesnis nei bet kas, ką rodo kitas žingsnis.
6. Kompresijos arba nuotėkio testas. Jei uždegimas, degalų padavimas ir įsiurbimo sistemos sandarumas atmesti, priežastis greičiausiai mechaninė. Žema 1 cilindro kompresija tai patvirtina; nuotėkio testas nustato, kur tiksliai nuteka – per vožtuvus, žiedus ar į aušinimo sistemą.
7. Galvutės tarpiklio patvirtinimas. Jei nuotėkio testas rodo į aušinimo sistemą, tai patvirtinama cheminiu testu, aptinkančiu degimo dujas aušinimo skystyje – toks brangus remonto sprendimas neturėtų remtis vien spėjimu.

Kiek turėtų kainuoti sąžiningas remontas

Ar P0301 remontas baigsis pigiai, ar brangiai – lemia ne sėkmė, o aukščiau aprašyti testai. Vienos uždegimo ritės pakeitimas kartu su darbu paprastai kainuoja nuo keliasdešimt iki kelių šimtų eurų. Pilno žvakių komplekto kaina priklauso nuo priėjimo prie variklio, bet yra panašaus dydžio. Purkštuko pakeitimas su darbu dažniausiai kainuoja kelis šimtus eurų. Galvutės tarpiklio remontas daugumoje variklių kainuoja keturženklę sumą eurais. Jei įkainojimas iškart šokteli į brangiąją pusę be dokumentuoto sukeitimo testo ir kompresijos matavimo rezultatų, paprašykite įrodymų – arba kreipkitės kitos nuomonės.

Svarbiausia

Prieš sutinkant su bet kokiu dalių sąrašu, sukeiskite 1 cilindro ritę su kaimynine – jei praleidimas seka paskui ritę, atsakymą gausite už dešimties minučių darbo kainą. Dauguma P0301 atvejų baigiasi uždegimo sistemoje; kompresijos testas pagauna tą mažumą, kuriai to nepakanka.