P0420 klaida (katalizatoriaus efektyvumas): diagnozuokite prieš perkant naują katalizatorių

P0420 yra vienas dažniausiai pasitaikančių variklio gedimo lemputės (Check Engine) kodų — ir vienas brangiausių, jei diagnozuojamas neteisingai. Refleksinis atsakymas dažniausiai yra naujas katalizatorius, o tai neretai keturženklė sąskaita. Tačiau kodas nesako „katalizatorius nudvėsė" — jis sako, kad variklio valdymo blokas palygino dviejų deguonies jutiklių signalus ir rezultatas jam nepatiko. Tą patį požymį gali sukelti kur kas pigesni gedimai, o net ir tikrai sugedęs katalizatorius dažniausiai buvo „pribaigtas" kažko kito, prieš jį stovinčio komponento — pakeitus jį neradus tikrosios priežasties, sumokėsite du kartus.

Ką reiškia P0420 klaida

P0420 skaitomas kaip „Katalizatoriaus sistemos efektyvumas žemiau ribos (1 blokas)" — V formos variklio 1-ojo cilindrų bloko pusė, arba tiesiog visa išmetimo sistema linijiniam varikliui. Jo dvynys P0430 apima 2 bloką.

ECU lygina deguonies jutiklį prieš katalizatorių su tuo, kuris įrengtas už jo. Sveikas katalizatorius kaupia ir išskiria deguonį, todėl jutiklio už katalizatoriaus signalas turėtų būti palyginti stabilus. Prieš katalizatorių įrengti senesni siauros juostos jutikliai važiuojant pastoviu greičiu greitai „šokinėja", tačiau dauguma maždaug nuo 2000-ųjų vidurio gaminamų automobilių naudoja plačios juostos oro ir degalų santykio jutiklį, kuris laikosi stabiliai ties lambda ~1,0 — plokščias signalas čia yra normalu. Kai signalas už katalizatoriaus tampa „nervingas" ir ima kartoti variklio apkrovos pokyčius, ECU nusprendžia, kad deguonies kaupimo talpa nukrito žemiau ribos, ir įrašo P0420 klaidą.

Svarbiausia suprasti: tai išvada, padaryta iš dviejų jutiklių signalų, o ne tiesioginis matavimas. Bet kas, kas iškraipo bent vieną iš signalų — sulėtėjęs jutiklis, iš išorės patenkantis oras, nestabilus degalų mišinys — gali įžiebti šį kodą net tada, kai katalizatorius yra visiškai tvarkingas.

Simptomai, kuriuos verta patikrinti

• Check engine lemputė be jokių kitų simptomų — dažniausiai pasitaikantis atvejis
• Sieros arba supuvusių kiaušinių kvapas iš išmetimo sistemos
• Šiek tiek išaugusios degalų sąnaudos arba sumažėjusi galia
• Neišlaikyta techninė apžiūra dėl išmetamųjų dujų taršos
• Barškesys po automobiliu — gali reikšti sulūžusį katalizatoriaus branduolį, tačiau dažniau ir pigiau kaltas būna atsilaisvinęs šiluminis ekranas; servisas paprastai tai atskiria pastuksenęs į katalizatorių
• Lemputė vėl užsidega netrukus po klaidos išvalymo

Tikėtinos priežastys (nuo dažniausios)

1. Tikrai nusidėvėjęs katalizatorius — dažniausiai su prieš jį esančia pirmine priežastimi. Katalizatoriai retai „miršta" vien nuo senatvės; žalą paprastai padaro degimo praleidimai, per turtingas mišinys arba alyvos deginimas. Didelės ridos katalizatorių gali tekti tikrai keisti — bet vis tiek reikia rasti, kas jį pribaigė.
2. Sulėtėjęs arba gendantis deguonies jutiklis (dažniausiai už katalizatoriaus, kartais ir prieš jį). Jutikliai su amžiumi lėtėja: sulėtėjęs jutiklis už katalizatoriaus gali imituoti blogą katalizatorių, o pablogėjęs jutiklis prieš katalizatorių iškreipia patį palyginimą.
3. Išmetimo sistemos nuotėkiai šalia jutiklių. Įskilęs kolektorius, prakiuręs gofruotas vamzdis, sugedusi tarpinė ar atsilaisvinęs jutiklio lizdas leidžia iš išorės patekti orui iki jutiklių ir iškraipo duomenis, nuo kurių priklauso efektyvumo testas.
4. Degimo praleidimai ir degalų korekcijos klaidos. Nesudegę degalai dėl degimo praleidimo arba vakuumo nuotėkis, nustumiantis korekcijas toli nuo centro, „užverčia" katalizatoriaus chemines reakcijas — tokiu atveju P0420 kodas įsijungia tuo pačiu metu, kai katalizatorius yra realiai „keptas".
5. Užteršimas alyva arba aušinimo skysčiu. Prakiuręs galvutės tarpiklis, susidėvėję vožtuvų kotelių sandarikliai ar didelis alyvos naudojimas apnuodija katalizatoriaus branduolį. Naujas katalizatorius, sumontuotas tokioje aplinkoje, sugenda lygiai taip pat.

Diagnostikos žingsniai (šia tvarka)

1. Pilnas klaidų nuskaitymas su „freeze frame" duomenimis. Degimo praleidimo kodai (P0300 serija), degalų korekcijos kodai (P0171/P0174) arba deguonies jutiklio šildytuvo klaidos turi būti patikrintos pirmiausia — jos gali ir sukelti P0420, ir sugadinti naują katalizatorių.
2. Patikrinkite degalų korekcijas ir degimo praleidimų skaitiklius tuščiąja eiga ir važiuojant pastoviu greičiu. Korekcijos arti centro ir nulis degimo praleidimų atmeta degalų tiekimo priežastis; didelės korekcijos ar aktyvūs praleidimai jas patvirtina.
3. Realiu laiku palyginkite jutiklių prieš ir už katalizatoriaus signalų formas. Siauros juostos jutiklis prieš katalizatorių važiuojant pastoviu greičiu aktyviai „šokinėja", tačiau dauguma šiuolaikinių automobilių naudoja plačios juostos jutiklį, kuris stabiliai rodo lambda ~1,0 — nesmerkite jo vien todėl, kad signalas plokščias. Vertinkite signalą už katalizatoriaus: santykinai stabilus — sveika; augantis „šokinėjimas", kartojantis variklio apkrovos pokyčius, reiškia išeikvotą deguonies kaupimo talpą. Tuomet dirbtinai priverskite mišinį pereiti į turtingą ir liesą pusę — lėta, tingi reakcija už katalizatoriaus rodo jutiklio, o ne katalizatoriaus problemą.
4. Patikrinkite išmetimo sistemos nuotėkius — apžiūra plius dūmų testas aplink kolektorių, gofruotą vamzdį, jungtis ir jutiklių lizdus. Čia rastas nuotėkis gali būti visa diagnozė.
5. Patikrinkite alyvos ar aušinimo skysčio suvartojimą: alyvos lygio istoriją, žvakių būklę, aušinimo skysčio nuostolius. Jei yra užteršimas, kartu su katalizatoriumi būtina pašalinti ir pagrindinę priežastį.
6. Tik tuomet pripažinkite, kad kaltas katalizatorius — geriausia, patvirtinus, kad ECU katalizatoriaus monitoringo testas vėl neišlaikomas per pilną važiavimo ciklą.

Kiek turėtų kainuoti sąžiningas remontas

Išmetimo sistemos tarpinė ar apkaba gali kainuoti vos keliasdešimt eurų; gofruotas vamzdis arba pakeistas deguonies jutiklis už katalizatoriaus paprastai kainuoja kelis šimtus eurų, kaip ir dauguma degimo praleidimo priežasčių (žvakės, ritė). Brangiausia dalis — pats katalizatorius: kokybiškas neoriginalus katalizatorius su montavimu dažnai kainuoja kelis šimtus eurų, o originalūs (OEM) katalizatoriai svyruoja nuo maždaug 1000 € iki gerokai virš 2000 €. Pasiūlymas, kuris iškart prasideda nuo katalizatoriaus keitimo, neturint jutiklių duomenų, degalų korekcijų patikros ir nuotėkio testo, praleidžia būtent tą darbo dalį, kuri saugo jūsų pinigus.

Svarbiausia

P0420 nurodo tik signalų palyginimo neatitikimą, o ne pačio katalizatoriaus būklę — reikalaukite, kad servisas parodytų jutiklių prieš/už katalizatoriaus duomenis, degalų korekcijas ir nuotėkio patikrą, prieš užsakant naują katalizatorių.