Nyksta aušinimo skystis, bet nutekėjimo nesimato: kur žiūrėti pirmiausia

Nuolat nykstantis aušinimo skystis, kai po automobiliu nesimato jokios balos, yra viena labiausiai pervertinamų kiemo diagnozių: daugeliui savininkų siūlomas galvutės tarpiklio remontas ten, kur iš tikrųjų kaltas atsilaisvinęs gnybtas ar pavargęs radiatoriaus dangtelis. Gera žinia ta, kad aušinimo skystis gali dingti tik į kelias vietas, o pigus slėgio testas suranda daugumą jų. Pirmiausia dvi saugumo taisyklės: niekada neatidarykite dangtelio, kol variklis karštas (sistema veikia slėgyje ir gali nuplikyti), ir nevažinėkite automobiliu, kuriame aušinimo skysčio trūksta, nes būtent dėl žemo lygio nedidelės problemos virsta variklio gedimu.

Kur iš tikrųjų gali dingti trūkstamas aušinimo skystis

Sandari sistema aušinimo skystį praranda tik keturiais būdais: į išorę per nutekėjimą, per mažą ar per gerai paslėptą, kad paliktų balą, į cilindrus, kur jis sudega kaip garai, į saloną per pečiuko radiatorėlį, arba, rečiausiai, į kitą skysčio kontūrą, pavyzdžiui, pavarų dėžės aušintuvą. Dažniausiai pasitaiko nedideli išoriniai nutekėjimai, ir jie lieka nepastebėti todėl, kad karštas aušinimo skystis nugaruoja nuo karšto metalo dar prieš suvarvant, palikdamas tik silpną, apnašomis padengtą pėdsaką.

Simptomai, kuriuos verta patikrinti

Pirmiausia įsitikinkite, kad aušinimo skystis tikrai nyksta: patikrinkite lygį šaltą, toje pačioje vietoje, kelias dienas iš eilės (jei padeda, pažymėkite bakelį juostele). Tada raskite savąjį atvejį:

• Lygis nuolat krenta, bet ant žemės niekada nėra balos ar dėmės
• Saldus kvapas variklio skyriuje po važiavimo
• Balti, saldžiai kvepiantys garai iš išmetimo, ypač paleidžiant variklį
• Priekinis stiklas aprasoja su riebaluotu sluoksniu ar saldžiu kvapu salone, arba drėgnas priekinis kilimėlis
• Balti, žali, rožiniai ar oranžiniai apnašų pėdsakai aplink žarnų galus, vandens siurblį ar radiatoriaus siūles
• Žemo aušinimo skysčio lygio lemputė vėl užsidega praėjus dienoms ar savaitėms po papildymo

Tikėtinos priežastys (pagal dažnumą)

1. Nedidelis išorinis nutekėjimas, kuris nugaruoja dar prieš suvarvant — žarnų galai ir gnybtai, vandens siurblio drenažo skylė, radiatoriaus bako siūlės, prasisunkiantis termostato korpusas. Dažniausiai būtent tai ir yra atsakymas.
2. Radiatoriaus arba išsiplėtimo bakelio dangtelis — dangtelis, kuris nebeišlaiko slėgio, leidžia aušinimo skysčiui lėtai virsti garais ar išsiveržti. Pigu patikrinti, bet dažnai praleidžiama.
3. Pečiuko radiatorėlis — teka į saloną, o ne ant žemės: aprasojęs stiklas, saldus kvapas viduje, drėgnas keleivio pusės kilimėlis.
4. Galvutės tarpiklis arba įtrūkusi galvutė — aušinimo skystis sudega cilindruose: nuolatiniai balti garai, majonezo spalvos apnašos po alyvos dangteliu, burbuliukai išsiplėtimo bakelyje. Tai reali priežastis, bet ji turėtų būti paskutinė išvada, o ne pirmoji.
5. Retesni keliai — alyvos aušintuvas (alyvos ir aušinimo skysčio šilumokaitis), leidžiantis skysčiams susimaišyti į tirštą mišinį, vidinis pavarų dėžės aušintuvo nutekėjimas arba akytas liejinys.

Diagnostikos žingsniai (šia tvarka)

1. Patvirtinkite nuostolį šaltą ir užsirašykite tempą. Ta pati vieta, ta pati temperatūra, kelios dienos. Kasryt daryta nuotrauka patikimesnė už atmintį, o tempas vėliau bus svarbus ir servisui.
2. Atlikite nemokamus patikrinimus, prieš ką nors nuomodamiesi. Pažiūrėkite po alyvos dangteliu ir ant matuoklio, ar nėra majonezo spalvos apnašų, patikrinkite, ar neaprasojęs stiklas ar nedrėgnas priekinis kilimėlis, ir varikliui sušilus pauostykite išmetimą dėl saldaus kvapo. Akivaizdus vidinis ar salono požymis visiškai pakeičia tolesnę paiešką.
3. Atlikite sistemos slėgio testą šaltą. Rankinis siurblys, uždėtas ant pripildymo kaklelio (ten, kur paprastai būna dangtelis; pigu išsinuomoti), varikliui neveikiant išstumia aušinimo skystį pro nutekėjimą, todėl nematomas prasisunkimas tampa matomu lašėjimu. Apšvieskite žarnų galus, vandens siurblio drenažo skylę, radiatoriaus siūles ir termostato korpusą.
4. Patikrinkite patį dangtelį. Dauguma slėgio testerių turi dangtelio adapterį, o dangtelis, neišlaikantis jam nurodyto slėgio, gali būti visa problema.
5. Vis dar nieko? Įpilkite UV dažo. Pavažinėkite kelias dienas, tada patikrinkite UV lempute. Dažas suranda nutekėjimą, kuris atsiveria tik įkaitus ar esant apkrovai.
6. Prieš pripažįstant galvutės tarpiklio gedimą, atlikite degimo dujų testą. Bloko testeris patikrina, ar aušinimo skystyje nėra išmetamųjų dujų, ir už pietų kainą išsprendžia klausimą, ar nutekėjimas vidinis, ar išorinis. Galvutės tarpiklio verdiktą laikykite neįrodytu, kol jo nepatvirtina šis testas ar kiti akivaizdūs vidinio nutekėjimo įrodymai.

Kiek turėtų kainuoti sąžiningas remontas

Kainų skirtumas milžiniškas, todėl aukščiau nurodyta tvarka ir yra tokia svarbi. Dangtelis ar žarnos gnybtas – patys pigiausi variantai, žarnos ir termostato korpusas kainuoja kukliai, vandens siurblys ar radiatorius – vidutinio sudėtingumo darbas, pečiuko radiatorėlio remontas dažnai reikalauja daug darbo valandų, nes tenka išardyti prietaisų skydelį, o galvutės tarpiklis yra didžiausia sąskaita. Prieš patvirtindami bet kokį brangų remontą, pareikalaukite, kad nutekėjimas būtų surastas ir aiškiai įvardytas.

Svarbiausia

Aušinimo skystis gali dingti tik į keturias vietas, o šaltas slėgio testas kartu su dangtelio patikra beveik už dyką suranda daugumą nutekėjimų, todėl galvutės tarpiklio verdiktą laikykite neįrodytu, kol jo nepatvirtina degimo dujų testas ar kiti akivaizdūs vidinio nutekėjimo įrodymai.